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宝马掀起汽车合资公司股比调整

时间:2018-10-29 17:27:35    来源:中华新闻网    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

华语社:毫无疑问的是,宝马掀起的合资股比调整,将使中国自主汽车跃马扬鞭,这可能才是这次事件最积极的意义。而股比开放也绝对不是狼来了,自主汽车挡得住这个冲击波,甚至可能在这种压力下发展得更好。

毫无疑问的是,宝马掀起的合资股比调整,将使中国自主汽车跃马扬鞭,这可能才是这次事件最积极的意义。而股比开放也绝对不是狼来了,自主汽车挡得住这个冲击波,甚至可能在这种压力下发展得更好。

宝马掀起汽车合资公司股比调整 会不会有开闸式跟进摧毁中国车企 | 经观汽车

本文来源:经济观察报

本文作者:刘晓林 郭有信

当宝马宣布将在中国的合资公司华晨宝马中持股比例提升到75%之后,华晨中国的股价在第二天大跳水,随后又持续了五天时间的下跌。在这个过程中,华晨中国的市值缩水超过200亿港币,股价创下52周最低。华晨集团董事长祁玉民对股比变化似乎有点“自嘲”地说:“当2022年放开合资股比限制成为既定战略后,各家合资车企都有自己的心思,与其在纠结、困惑中等待,不如主动放开,让宝马把新工厂和新产品导入国内,让世界一流的产品和服务引入中国。”

这句话之后,祁玉民还说了句,华晨宝马的股比调整是华晨想“抢时间差”。这显然是一个自圆其说的回应。在几个月前,当有传言说宝马要调整华晨宝马的股比时,祁玉民还斩钉截铁地以“瞎扯”来回应。这样的反差说明了一个问题,即便是华晨的决策人,也没有想到,变化来的如此之快。而毫无话语权的华晨,只能听任宝马调整了股比。这实在是一件非常“悲情”的事情,但这种悲情也是在大多数人的意料之中。

宝马掀起汽车合资公司股比调整 会不会有开闸式跟进摧毁中国车企 | 经观汽车

事实上,华晨的命运不过是众多自主品牌的一个极端案例。在中国自主品牌中,孱弱者居多,大多数中国汽车集团的利润来源基本都是旗下的合资品牌。上汽集团、一汽集团、广汽集团、长安集团、东风汽车集团,均是如此。今年上半年,上汽集团净利润为189.82亿元,但上汽集团三大合资公司上半年为上汽集团贡献138.8亿元净利润,占比高达73.1%,扣非后占比高达80.4%。

10月23日,有媒体称福特汽车正在酝酿改变在华合资公司长安福特的股比,尽管从目前的环境和福特本身来看,这一选择似乎并不具备可取性,但传言的背后也显示出福特内心有点小骚动。除了福特,目前有能力改变合资股比的,应该是奔驰。奥迪因为在中国要建立第二家合资公司,其已经失去改变一汽-大众奥迪中股份比例的动力,其40:60的股比可能将长时间维持下去,但相信奥迪中国的地位将会被加强。

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